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利比里亚国际船舶与企业登记处全球注册官Grzegorz Maj:结伴中国推动航运业发展
2016-04-27


利比里亚国际船舶与企业登记处全球注册官兼总经理Grzegorz Maj演讲

  尊敬的女士们、先生们,大家下午好!

  利比里亚目前登记的船只数量大约有4100只左右,而且它的净重也是达到了1亿4千万吨。

  目前,根据2015年数据我们占据的市场份额应该是12%左右。我们知道中国贡献了利比里亚大部分的增长,尤其在过去几个月中。另外一方面包括巴拿马份额在逐渐减少,还有其他的一些国家,他们也在减少份额,也意味着有很多的并购在进行,包括在其他的一些国家所进行的散货船还有集装箱货船,它的比例都在发生变化。

  简单看一下过去的历史吧。我们的利比里亚国家登记处在1948年就开始了,这里面有一个比较有趣的故事,最先登记的一只船叫“世界和平”。随着登记历史的开始,有许多航运公司从其他国家在利比里亚登记货船。我们希望能够提供更好的服务,包括给中国提供更好的服务。我们目标是成为世界第一大登记处。我们服务宗旨就是提供卓越的服务、高品质的服务。

  利比里亚的这些船也可以和其他国家进行合作,我们也目睹了这些登记的增长,从2000年开始,当时登记货船数量是1800只,到2009年增加了将近一倍,到了3000只。每一年增长数额都非常大。

  为什么有这么多货船每年都增长呢?为什么利比里亚是最佳的呢?我们向全世界航运界展示我们。首先是高标准的服务,我们吸引很多船主到利比里亚登记,不管是公司还是个人。我们一直有一个卓越的团队,差不多两百人。现在他们在全球各地提供这种24小时的全天侯的服务。让大家在利比里亚获得比较卓越的全天侯、24小时的服务。我们希望利用利比里亚的专长在每一个领域为大家服务,包括在不同的司法辖区,不同的主权区为大家提供服务。

  关于服务包含的类别很多。我们希望能够把我们的服务变成一种定做的服务,量体裁衣,并将它带到中国。利比里亚创造一种电子化的平台,让大家利用电子化的许可证书。假如你输入你的相关信息,就可以在系统里面找到匹配的相关信息,包括你所用的一些保险公司。

  那么,我们如何建立这种全球化的网络呢?目前的商业模式就是我们把自己的客户看作是第一要务,船只的管理者以及海事金融都需要囊括到我们网络里面。包括一些评级机构、监管机构,还有一些国际化的海事部门,还有一些边防以及海域的控制管理部门,包括在中国,我觉得大家都应该参与进来,形成一个一体化的网络。如果你是船主,你应该尽力保护你的船,应该尽可能执行国际化的一些公约,要在合规方面有所保证。如果说你执行了国际公约但是遇到了麻烦,那么我们可以帮你解决。有些船只被扣留以后,我们就很快想出解决方案,让船主能够尽快的解决。


利比里亚国际船舶与企业登记处全球注册官兼总经理Grzegorz Maj演讲

  另外,从日本到新加坡,在过去四年中,我们建立了新的办公地点,在上海和其他地区也建立新的办公地区,我们想找出最佳的方式能够和客户进行互动。能够在问题出现之前,帮助我们的船主发现问题,而且能够在不同的司法辖区有自己的专长,了解他们的法律语言是什么样的,这样也可以增加我们的办事效率。

  事实上,我们全球网络包含了不同的时区。你的船是中国所有,我们的上海总部可以为您提供服务,也不是说你只可以在上海总部提供服务,您可以找其他地方,包括在新加坡的办公地点也可以为您提供服务。如果你在美国,你也可以去附近的办公地点寻找服务,也就是说这些服务是不受地理位置限制的。我们有非常实用、非常务实的方法保证船主的效益。

  纵观历史,我们也看到在过去有一些船只改变了它的所有人,在这个时候他运营历史也超过了20年,这时候他就需要告诉我们或者说发表一份声明。我们很骄傲,因为我们在电子化办公方面起到领头羊作用,这也可以保证我们提升效率,如何给船主发送电子证书,无纸化的办公也享受了巨大的成功。

  这里有一份声明,你是否可以马上对它进行翻译呢?你能否在24小时内得到相关的问题和答案呢?如果说你的船只有俩小时的时间要离开一些海洋地区,一些司法辖区,你是否要在这个地区发表声明,如何把相关的语言进行翻译。还有登记处,如果它的反应速度不是很快,就会影响船主的利益。所以在航行之前,船主也要做好规划,让登记处非常明白船主的利益是什么。

  另外,如何把这些具体的声明进行翻译呢?当然也面临着一定的风险,就是要提升效率,因为在不同的司法辖区有时候面临一定的风险,把这些风险尽可能降到最低,通过发放一些声明,对这些语言进行翻译。

  另外,关于质量评估体系,它也是自动化的,具体船只有具体的评估体系。我们接受到了一些独特的训练,所以说可以以非常好的方式运行,意思是什么?我们希望达到同样的目标,就是我们的竞争对手做不到的目标。我们希望有更多的事件可以维护这些船只,减少风险,而且减少错误。当比较成本的时候,你比较了解用钱买到的是什么,只是一个旗帜呢?还是一个服务呢?

  当我们谈到先进技术领先者身份的时候也是为了给大家省钱。这样可以节省大量的资金,可以节省运输的资金,也可以节省其他的资金。时间就是金钱,节省时间以后,其实您的资金也得到了节省。

  再跟大家介绍一下我们其他的角色,在航运行业,我们能在跨境贸易之间提供什么样的机会。识别出问题在哪里,风险在哪里,客户有什么问题等等。

  在之前的小组讨论之中,有人说资本就是最重要的一条。六到八年的一个航行记录,使用一些资金,由国际银行来借款的资金。我们可以看到上面有一些数据跟大家说一下,利比里亚拥有世界第二高的市场资本化的航运公司。在抵押贷款方面,我们有超过3500亿美元的债务融资提供到利比里亚的旗帜船只上。我们有将近9000起交易是1995年开始,是有关抵押的交易,这也得到了一些金融机构的大力支持。

  另外一个PPT给大家看到的是一些大的银行的名字,他们非常相信我们利比里亚。

  在右边,我们可以看到这些借款人来自于哪些国家。我们觉得东疆自由贸易区这个项目非常好,我们可以通过这个项目一起合作,让中国占有更大的份额。

  今天谈论的中国天津自由贸易试验区的图片(见图),应该说自由贸易区不仅仅是自由贸易区了,而是一个具有巨大潜力,对于双方来说都有巨大发展潜力的自由贸易区,而且将为我们带来极大的收益。

  我们非常荣幸的向媒体宣布,我们利比里亚的登记处已经和天津东疆自由贸易区建立了战略合作的协议,这是刚刚签署了。双方也同意要在东疆建立起一个联合办公室。这个办公室马上就可以运行起来,收集当地一些融资企业的信息,航运企业的信息,利用在利比里亚的经验和专长,为天津这方面的发展提供建议。

  我们刚刚开始了一个新篇章,我对未来充满希望,我也希望我们可以寻找出一种方法,更好的发展双方的合作关系。

  谢谢大家!

  (来源 新华网文字实录)

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